【德國|柏林】柏林城市交通介紹，一次掌握所有路線和ABC區格局！

在一個城市住久了，搭車、轉車、路標什麼的已經變成直覺，平常生活也就簡單幾條路線移動著，總是要有朋友來訪，才會再研究研究，幾次下來也有些心得，彙整給到柏林生活和旅遊的人參考，這篇是交通路線和格局概況介紹，下一篇是交通票價和種類介紹。

柏林是個擁有將近四百萬人口的歐洲大城，僅次於倫敦和巴黎，其市區交通複雜和繁忙的程度可想而知，在交通中樞點轉車、找月台、確認出口方位，對於遊客負擔頗大；

尤其多數只有德文站名，光一堆 Straße（街道）就看到頭暈。好在德國人在設計上還是有一定邏輯，以觀光角度而言，掌握一些要點以及善用 Google Map 後，公共交通可說非常便利，並不會特別崩潰。

柏林城市交通格局

柏林以同心圓分為 A、B、C 三區，故在交通票價區間上會有 AB、BC、ABC 的差異，主要的觀光區域皆落在 AB 兩區，而觀光旅客會需要到 C 區 的情況可能有下面三種：

以上狀況，若手上已有 AB 區的票，只需要另外買一張一次性的擴展票即可，看旅行需求而定，並不需要每次都購買全區 ABC 的票。

以上圖來看，A 區是最內圈白色被 Ring Bahn（ S-Bahn城市環快）包起來的部分，B 區是中間淺灰色部分，C 區是最外圈深灰色部分。此圖只畫出鐵道路線圖，包含火車、城市快鐵和地鐵，公車、輕軌和渡輪線並不包含。

柏林城市內交通主要有兩個系統：德國鐵路公司 DB、柏林公共運輸公司 BVG。

依照台灣的狀況來比喻，DB 就像台鐵+高鐵，主要負責火車及城市快速鐵路 S-bahn 系統（類似區間車），而 BVG 則像是高雄捷運，主要負責市區內的捷運、公車、渡輪和輕軌系統。

簡言之，一個是全國性的跨境鐵路交通，一個是城市內的區域交通，但基本上車票皆已整合，多數市內車種皆可以乘坐，所以不管是 DB 或者 BVG 的購票機或櫃台都可以買票在整個柏林通行。

*另有一項 VBB 系統，是柏林-布蘭登堡跨邦域的交通整合公司，與 DB 和 BVG 也都是合作夥伴關係，看到 VBB 購票機台也都可以購票，並在柏林市區內使用。
*高速鐵路 IC、ICE、EC 等車次不涵蓋，火車僅區間車 Regio 可共用車票。

簡稱 BVG，是柏林市區主要營運的交通運輸公司，黃色是主要的識別色，只要市區內黃通通的車子，大抵上都是他們家的，主要營運以下四項： U-Bahn 地鐵、 Tram 地面輕軌、 Bus 公車、 Fähre 渡輪。

德文 Untergrundbahn，故以 U-Bahn 簡稱之，總共有 U1-U9 九條線，是縱橫柏林市區最重要的交通工具，也是德國最大的城市鐵路網，除了地下鐵路路段之外，也有部分高架鐵路。

多數 U-Bahn 行駛在柏林 AB 兩區，一般而言，搭配城市快鐵 S-Bahn 即可四通八達（有些 S 和 U 共構），幾乎已經涵蓋市區內所有觀光景點，基本上看到藍色大 U 的標誌，走過去就對了！

德文 Straßenbahn，以數字編號，部分線路以 M 編號，主要是補足地鐵缺乏的幹線，故特以 Metro Tram 稱之。柏林電車是世上最古老和第三大的電車系統之一，僅次於墨爾本和聖彼得堡，由於之前東西德分裂分治，目前Tram僅在東柏林運行，西柏林是看不到的唷！

我個人蠻喜歡搭 Tram 的，除了可以在短程距離上彌補地鐵和快鐵的不足，讓通行更方便之外，Tram 的速度慢、很穩，又有冷氣，是不趕時間的狀態下，好好悠遊城市風光的好朋友！

德文 Busverkehr，一般就簡稱 Bus，柏林是德語區內最大的公車路網系統，每天有將近 1500 輛公車，約 200 條線路服務整個城市，一年服務 4 億以上人次。

柏林的公車有好幾種型態，雙層巴士、連結巴士、單節巴士，以及提供私人承包的 MidiBus 和九人小巴，經過多年的更新汰換，目前所有巴士型態都提供無障礙（ Barrierefreiheit ）服務，車上或街邊的站牌都已經電子化顯示，算是非常貼心。

與 Tram 一樣，部分線路以 M 編號，代表 Metro Bus，同樣彌補地鐵缺乏的幹線，其他則以數字編號，而夜班車以 N 編號，路線與早上略有不同，另有 X 編號的快捷車，並非站站停，相較一般幹線會更快速一些。

德文 Fährverkehr，行駛於柏林周邊的湖泊和河道間，以F編號，共有六條線。其中最著名的為 F10 的 Wannsee 萬湖風景區航線，其他尚有 Spree 河及其他湖泊航線，多為觀光性質，F24 更是委由私人經營的人力划船渡輪（ Ruderfähre ）。

簡稱 DB，德國國有鐵路公司，是歐洲最大的鐵路營運和基建商，除了提供長途運輸服務，也營運區域性鐵路，目前在柏林提供火車和城市快鐵 S-Bahn的服務。

德文 Stadtschnellbahn，故以 S-Bahn 簡稱之。目前共有 16 條線營運，有點像是台鐵捷運化的概念，停的站數較少，速度較快，多數也能和地鐵 U-Bahn 網路相接轉乘，且部分路線可以向外延伸到布蘭登堡邦，例如：S7 可抵達波茨坦火車站。

最重要的是 S41、S42 這兩條環狀線，分別以順時針和逆時針繞行整個柏林 A 區最外圍，故以 Ring Bahn 特稱之，幾乎可以說是城市東西南北交通循環的生命線啊！

精確來說是德國鐵路公司下的區域客運部門／子公司，主要負責短程客運，依速度和範圍分為區際快車 IRE、區域快車 RE、區域列車 RB。

這三項是整合進柏林城市公共運輸的票價系統中，持有一般交通票即可在城市範圍內搭乘，不需要另買火車票。（注意：高速/長程鐵路 ICE、IC、EC 則需另購火車票，否則視為逃票）

基本上，火車所停的站數相較 S 和 U-Bahn 少很多，在橫跨一定距離的條件下，能坐上火車一定是最快的，不過由於班次也受限制，火車和地鐵月台會在不同地方，而且基本上火車會停的都是樞紐型大站，若要安排需要多多注意班次和轉乘時間。

以上就柏林城市內交通略作簡介，下一篇介紹票價攻略！

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